Как поменять датчик распредвала на лачетти

Содержание
  1. Chevrolet Lacetti SW 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
  2. Машины в продаже
  3. Chevrolet Lacetti, 2010
  4. Chevrolet Lacetti, 2009
  5. Chevrolet Lacetti, 2005
  6. Chevrolet Lacetti, 2010
  7. Смотрите также
  8. Комментарии 33
  9. Отличия распредвалов Шевроле Лачетти
  10. Спортивные и тюнинговые распредвалы Шевроле Лачетти
  11. Артикулы распредвалов Шевроле Лачетти
  12. Признаки неисправности датчика положения распредвала Шевроле Лачетти
  13. Признаки неисправности датчика давления следующие:
  14. Замена датчика распредвала Шевроле Лачетти
  15. Для замены датчика вам необходимо будет проделать следующие нехитрые операции:
  16. Артикулы датчиков положения распредвала у Шевроле Лачетти
  17. Неисправности проводки датчика положения распредвала у Шевроле Лачетти
  18. Замена распредвала Шевроле Лачетти
  19. Снятие распредвала Шевроле Лачетти
  20. Установка нового распредвала Шевроле Лачетти
  21. Замена сальника распредвала на Шевроле Лачетти

На выходных вот заменил датчик

Датчик ПРВ находится под крышкой ремня ГРМ.

Порядок замены:
1)выключить зажигание, снять шлейф с датчика
2)Открутить крышку двигателя
3)Снять корпус воздушного фильтра
4)Снять крышку ремня ГРМ
#тут начинаются проблемы. обычная головка недолезает до болтов — широкая и короткая, пришлось использовать головку от набора для дрели (фото 5,6)
откручиваем 3 болта(2 сверху, 1 снизу) и дергаем крышку вверх и на себя
откручиваем и о*уеваем. датчик крепится на 2 болтах между шестеренками а перед ними опора двигателя. подлезть туда обычным инструментом ой как не просто.
5)Откручиваем датчик. Один из болтов я открутил головкой с фото 5, второй, что пониже ключом с фото 7. Да да его пришлось так изогнуть чтобы подлезть(берите stayer гнутся и не ломаются)
6)Вынуть датчик, заменить на новый, собрать все обратно
7)Сбросить ошибку через адаптер ЭБУ

Ценный совет: запаситесь кусочком проволоки, ибо выкручивать болты крепящие датчик сложно и инструмент будет не раз падать между опорой и шестеренками. Проволокой проще вытащить- пальцы туда не пролезают.

Ценный совет2: когда снимаешь корпус воздушного фильтра проще сначала открутить крышку корпуса(4 винта) и сдернуть гофру сверху, а не снимать гофру с целого корпуса.

Симптомы:
1. Загорается джеки чан чек, иногда сам потухает, потом снова загорается. После диагностики получаем следующее: датчик положения распределительного вала низкий уровень.

2. Машина иногда не заводится с первого раза.
3. У кого то еще возрастает расход и снижается мощность двигателя, но у меня этого не было.

Бежим, торопимся в магазин за новым датчиком. Обязательно нужен оригинал General Motors 96253544. Я взял в экзисте за 1232 р.

Не буду писать, как многие, что на замену ушло 10 минут с перекурами, ушло не менее часа, так как делал все в первый раз.
И да, потребуется слегка изощренные инструменты, потому как обычной трещоткой с головками туда не подлезть. Предвидя это взял у друзей наборы инструментов попользоваться.

1. Снимаем декоративную крышку двигателя

2. Снимаем корпус воздушного фильтра

3. Откручиваем верхнюю переднюю крышку ремня привода ГРМ. Держится на 3 болтах.

4. Видим между шкивами 2 головки болтов, они крепят наш датчик.

5. Отсоединяем от датчика положения распредвала колодку жгута проводов (там скоба металлическая, ее надо нажать и датчик снимется).

6. Теперь приступаем к отвинчиванию болтов крепления датчика распредвала. Я пользовался маленькой трещоткой, головкой на 10 обязательно тонкостенной, гибким пружинным валом и поворотным валом.

Во избежание падения болтов, запихнул туда тряпочку.

7. Снимаем старый датчик, ставим новый

Читайте также:  Замена уплотнительных резинок на приоре

8. Собираем все в обратной последовательности.
9. Заводим, радуемся))

Цена вопроса: 1 232 ₽ Пробег: 103 500 км

Chevrolet Lacetti SW 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2010

Chevrolet Lacetti, 2009

Chevrolet Lacetti, 2005

Chevrolet Lacetti, 2010

Смотрите также

Комментарии 33

Проблема та же.
-250000 пробег, поменял датчик
Оригинал.номер 96253544 GM

-262000 пробег опять чек. Поставил новый . Куплен в екзисте 1199 руб. Заказывал Дэу.
Пришел GM .
Старый датчик не магнитит
Новый магнитит

Проводку к датчику посмотреть нужно, из за неё может чек появляться

Проблема та же.
-250000 пробег, поменял датчик
Оригинал.номер 96253544 GM

-262000 пробег опять чек. Поставил новый . Куплен в екзисте 1199 руб. Заказывал Дэу.
Пришел GM .
Старый датчик не магнитит
Новый магнитит

тоже закал ДЭУ, ориг GM отходил 2 года

Периодически выскакивает ошибка 341! В жару словить легче, с понижением температуры пока что месяц не вылазит ошибка, но опять же временами бывает плохой запуск. Вобщем не советую брать однозначно! Пока катаюсь так, как начнет подыхать буду брать только ориг.

Я делфи уже купил. Никак запись в бж не могу сделать

На оригинальном датчике были какие нибудь циферки?

Да кто ж теперь знает?!

а датчик сколько отработал?

9 лет и 103 тысячи км

здорово земляки.кто подскажет.ошибка 0342 .поменял датчик, непомогло.заменил проводку до эбу, непомогло.проверил приход на контакты датчика напряжение по 1 контакту норма 12,5в, по второму непонятки по идеи это минус а проверяешь тестером 2-3в показывает(должно быть 0), по 3 должно быть около 5 в, показывает 0.2в.по схеме проверил на 1 контакт провод идет с 66 контакта эбу с отвитлением на блок предохранителей.с 3 контакта на 22 эбу.а вот 2 идет на 17 с отвитлением на разьем который находится за болком предохранителей хотя по схеме он должен по прямой с 17 до 2 контакта датчика.машина заводится только при + температуре.

Как и большинство машин с 4-х цилиндровыми двигателями Лачетти имеет 2 распредвала – один выпускной, один впускной.
Основной функцией распределительных валов является управление клапанной группой силового агрегата. При помощи кулачков на распредвале происходит открывание-закрывание клапанов того или иного цилиндра. Во многом работа именно этого узла обеспечивает ровную и бесперебойную работу двигателя внутреннего сгорания и набор им запланированной мощности.

Отличия распредвалов Шевроле Лачетти

Всего под капотом Лачетти разных моделей, можно найти 4 силовых агрегата:
1,4 L E-TEC II — 95 л.с.
1,6 L E-TEC II — 109 л.с.
1,8 L E-TEC II — 122 л.с.
2,0 L E-TEC II — 132 л.с.

При этом машины с 2-х литровыми двигателями официально в Россию не завозились.
Каждый из этих моторов имеет свой распределительный вал, который подходит только для него.

Спортивные и тюнинговые распредвалы Шевроле Лачетти

Кроме стандартных распредвалов, для любителей горячей езды, созданы тюнинговые распределительные валы. Их установка на Лачетти даёт небольшой прирост мощности мотора.
Кроме этого, для тех случаев, когда Шевроле Лачетти участвует в гонках и нужен максимальный прирост мощности, созданы, так называемые спортивные, распредвалы. Однако на машины для обычного, повседневного пользования эти валы ставить не рекомендуется. При их использовании наблюдаются затруднения при запуске двигателя, особенно, в холодное время года.
Так же не стоит забывать, что установка, что тюнинговых, что спортивных распределительных валов существенно увеличивает расход топлива на машине. Так что если вы привыкли ездить экономно этого делать не нужно.
Ну и последнее, все нестандартные распределительные валы производятся или в Европе, или в Южной Корее и цены на них будут кусаться.

Читайте также:  Какое масло в мкпп бмв е39

Артикулы распредвалов Шевроле Лачетти

Внешне валы от того или иного двигателя отличить практически невозможно. Зато это легко делать, используя артикулы распредвалов.

Так распределительный вал на двигатель объёмом 1,6 литра имеет артикул – GM 96182606.
Распредвалы на двигатели 1,8 и 2 литра идентичны, но при этом впускные и выпускные валы отличаются.
Так впускные валы на двигатели Шевроле Лачетти объёмом 1.8/2.0 литра имеют сразу два артикула – GM 90499895 и GM 90529062.
Артикулы выпускных валов – GM 90499896 и GM 90529063
Распредвал на двигатель объёмом 1,4 литра имеет артикул GM 93122800.

Признаки неисправности датчика положения распредвала Шевроле Лачетти

Датчик положения распредвала довольно важная деталь двигателей Лачетти, именно он отправляет команды электронному блоку и отвечает за ровную и устойчивую работу двигателя. Датчик положения распределительного вала отвечает за угол опережения зажигания и обуславливает оптимальное время впрыска топлива в цилиндры.

Признаки неисправности датчика давления следующие:

  • Высокий расход топлива;
  • Перебои при запуске мотора;
  • Заметное снижение мощности силового агрегата – двигатель не тянет;
  • Загорается лампочка «Check Engine» на приборной панели. В этих случаях датчик положения распредвала следует заменить. Процедура эта не сложная и её по силам многим сделать самостоятельно.

Замена датчика распредвала Шевроле Лачетти

Для замены датчика вам необходимо будет проделать следующие нехитрые операции:

  • Снимается пластиковая декоративная плита над двигателем;
  • Отключаем от датчика клемму с проводами;
  • Снимает воздушный фильтр;
  • Снимаем крышку привода зубчатого ремня;
  • При помощи головки отвинчиваем болты крепления датчика. Необходимо отметить, что до этих болтов трудно добраться и это можно сделать только головкой.
  • Меняем датчик и осуществляем сборку в обратном порядке.

Думается, все убедились, что эта операция достаточно простая, единственной сложностью может стать съём самого датчика, так как для него нужен специальный инструмент, который есть далеко не у всех.

Артикулы датчиков положения распредвала у Шевроле Лачетти

При выборе датчика положения распредвала полезно будет знать артикулы датчиков для разных моторов. Так как датчики у разных двигателей имеют отличия и не являются взаимозаменяемыми. Для разных двигателей датчики положения распредвала имеют следующие артикулы:

  • Датчик для двигателей объёмом 1,4 и 1,6 литров имеет артикул GM 96253544;
  • Датчик для двигателей объёмом 1,8 и 2 литра имеет артикул GM 96418393.

Неисправности проводки датчика положения распредвала у Шевроле Лачетти

Иногда после замены датчика положения распредвала «Чек инжайн» не гаснет, а двигатель продолжает работать с перебоями. Это значить что датчик тут не причём, а неисправна проводка датчика. Вообще, по-хорошему, проверку нужно начинать именно с неё.
Проверка проводки начинается с её визуального осмотра. Вся изоляция, на проводах, идущих к датчику, должна быть целой.

Если визуально неисправность обнаружить не удалось, то тогда проверятся клемма, ведущая на датчик при помощи тестера. Делается это следующим образом:

  • Снимается пластиковая декоративная плита над двигателем;
  • Снимается клемма, ведущая к датчику;
  • В режиме измерения напряжения проверяем напряжение на ведущих к датчику проводах. Стоит отметить, что к датчику ведёт 3 провода: Провод питания на 12 В; Провод массы или минусовый; Провод от электронного блока управления (ЭБУ).
  • Измерения проводятся при включённом зажигании. При этом, на первом проводе тестер должен показать напряжение 12 В.
  • На втором проводе напряжения быть не должно, и оно должно равняться 0.
  • Ну а на третьем проводе, ведущем к ЭБУ напряжение должно быть где-то в районе 5 В.
  • Не забывайте, что второй щуп тестера должен быть закреплён на массе. В нашем случае на корпусе мотора.
Читайте также:  Какой рычаг передней подвески поставить рено логан

Если в результате проверки напряжения выявить неисправность не удалось, то нужно проверить целостность проводов. А для этого нужно проверить сопротивление каждого провода ведущего к датчику в отдельности. Делается это следующим образом:

  • Тестер переключается в режим измерения сопротивления;
  • Снимается минусовая клемма аккумуляторной батареи;
  • Снимается большой разъём на электронном блоке управления (не забывайте, что для его снятия нужно вытянуть фиксатор);
  • После снятия разъёма начинаем собственно прозвон:
  • Первый провод с клеммы датчика соответствует 66-му контакту колодки ЭБУ. Поставив щупы датчика туда, и туда вы измерите сопротивление. Оно должно равняться 0.
  • Второй провод на датчике соответствует 17 контакту на разъёме ЭБУ. А третий – 22-му.
  • Если вы обнаружили провод, где сопротивление не равно 0 то этот провод нуждается в замене, или вам нужно его внимательно осмотреть и найти проблемное место и хорошо его заизолировать изоляционной лентой.

Замена распредвала Шевроле Лачетти

Снятие распредвала Шевроле Лачетти

Не смотря на то, что данная операция очень ответственная, на Лачетти, сделать её сравнительно несложно. Для этого нужно проделать следующие операции:

  • Снять пластиковую декоративную плиту двигателя;
  • Отвинтить болты клапанных крышек и снять крышки;
  • Сделать пометки мелом на шкивах зубчатого ремня, для его установки во время сборки;
  • Снять ремень. Если есть необходимость, то лучше его поменять на новый;
  • Открутить крышки подшипников;
  • Перед снятием вала было бы полезно сделать фото его положения, что бы новый установить так же;
  • Снять крыльчатки с распределительного вала;
  • Снимаем вал;
  • Со снятого вала снимаем сальник распредвала. При замене распредвала сальник то же лучше установить новый.

Установка нового распредвала Шевроле Лачетти

Понятно, что операции нужно делать в обратном порядке, но есть некоторые нюансы, на которые стоит обратить внимание:

  • Перед установкой нужно тщательно протереть постели чистой тряпкой, после чего их обильно смазать чистым моторным маслом.
  • Одеваем сальник на распредвал. При этом посадочные места сальника нужно смазать тонким слоем герметики;
  • Затягиваем головки распределительного вала динамометрическим ключом с силой до 16 Н•м
  • Устанавливаем шестерню распредвала Лачетти. При этом винты крыльчаток распредвала затягиваем с силой 67,5 Н•м;
  • Выставляем распредвалы по ранее сделанным мелом меткам;
  • Надеваем зубчатый ремень;
  • Кладём прокладки и затягиваем крышки клапанных коробок;
  • Проводим пробный пуск двигателя;
  • Если всё в порядке устанавливаем декоративную пластиковую плиту двигателя.

Замена сальника распредвала на Шевроле Лачетти

При замене сальника распредвала нужно проделать все те же операции что и при замене самого распределительного вала. Однако при выборе сальника нужно обратить внимание на его артикул, что бы подобрать сальник подходящий именно к вашему силовому агрегату. Сальники для разных двигателей имеют следующие артикулы:
Для мотора DOHC объёмом 1.4 и 1.6 литра подходят сальники артикула – GM 94005604 или GM 94580413;
Для двигателя объёмом 1,8 и 2 литра – GM 90280463;

Оцените статью
Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock detector