Как снять фару пежо 307

Фара закреплена в верхней части корпуса двумя болтами (2), а также слева и справа установлены по одному болту SW 10 в вырезе фары. До внутреннего болта (1) Вы сможете добраться только после снятия решетки радиатора, а до внешнего (3) после снятия указателя поворота. При открученных болтах его можно снять, вытянув на себя. При этом Вам следует отсоединить разъемы главного света и габаритов.

Если стекло фары повреждено или рефлектор стал матовым, то необходимо заменить фару в сборе. Рассеиватель и зеркало фары склеены друг с другом verklebt и не могут быть заменены в отдельности. После установки новой фары необходимо ее отрегулировать.

Снятие бампера и фары Пежо 307

Как заменить фары и поменять все лампы. Peugeot 307.

Как снять задний бампер. Peugeot 307.

Как снять задние фонари и поменять все лампы. Peugeot 307.

DRL Switchback реставрация фар Пежо 307 Peugeot 307

Как снять передний бампер. Peugeot 307.

Replacing HEADLIGHT / HEADLAMP – Peugeot 307

PEUGEOT 307 Тюнинг передних фар (ретрофитинг), установка Ангельских глазок

Peugeot 308sw – крепление фары, снятие и установка.

Peugeot 307. Антикор днища и полировка фар

Своими руками: Чистые линзы = БОЛЬШЕ СВЕТА!

Всем привет! Сегодня я решил что пора сделать то что я хотел давным давно помыть линзовые модули ближнего света. Внешне было видно что на них уже много пыли и скорее всего их никогда не мыли. Для того чтобы снять фары надо снять бампер. В принципе ничего сложного в этом нет 5 клипс и 4 винта и бамбер соскочил со своего места.

Аккуратно ставим его на пол и начинаем снимать фары. Каждая фара держится на 5 болтах М4 3 из которых с головой на 10мм, а 2 Torx 30 (иди пойми этих Французов 🙂

Читайте также:  Как заварить дверь соседу

После того как обе фары были сняты, я накинул бампер на 2 клипсы, закрыл машину и пошел домой вместе с фарами. Дома моя супруга сразу сказала заниматься фарами в моём кабинете что я собственно и сделал.

И так ставим фары на подставки и смотрим как вытащить сам модуль. и оказывается что модуль съёмный и крепится на 3 винта с головой под Torx 25!

Я ОБОЖАЮ ЭТУ МАШИНУ в очередной раз подумал я! еще 5 минут и модуль был у меня в руках.

Для того чтобы очистить его от пыли я использовал спиртовые салфетки для протирания очков, разница до и после конечно меня впечатлила. Вот так это было до

Вот так это стало после того как протер внешнюю сторону линзы

Это после того как протер обе стороны линзы

Разумеется сам отражатель тоже был протерт, пыли на модуле было конечно очень много, это видно по салфетке.

Пока я снимал, протирал оба модуля и ставил их обратно я все думал откуда внутри фары столько пыли ведь она должна быть закрыта практически герметично. После более детального просмотра фары я обнаружил причину попадания пыли внутрь. Оказывается на моих фарах нет заглушек по 2 на каждой фаре, поскольку найти такие заглушки это проблема то я просто залепил эти места холодной сваркой и дело с концом, да это колхоз. но маленький такой. и во благо 🙂 так что не считается 😀

Спереди машина сейчас выглядит так

А вот разница между тем как светили фары до и как стали светит сейчас

Результат превзошел все мои ожидания и сейчас на мой взгляд темы света можно считать исчерпанной!

Читайте также:  Уаз инжекторный двигатель 409

Надеюсь что было интересно, всем добра и ровных, светлых дорог, если есть вопросы кка всегда с удовольствием отвечу!

Оцените статью
Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock detector