Ремонт АКПП Ford Mondeo, хоть и редкая, но необходимая вещь для владельцев такого автомобиля от компании Генри Форда. Несмотря на неприхотливость и легкость в обслуживании, трансмиссия автомобиля требует ухода, особенно после большого пробега. Профессионалы «АКПП-комплекс» легко устранят возможные проблемы, продлят жизнь автоматической коробке передач автомобиля и позволят наслаждаться комфортной ездой в течение долгого времени.

АКПП Форд Мондео: разновидности

Самые распространённые на российских дорогах автомобили Форд Мондео 3, Форд Мондео 4 2.3 выпускавшиеся с 2000 по 2013 год. Несмотря на широкий выбор комплектаций и разновидностей модели, на Ford Mondeo ставилось не так много видов коробки передач. Самыми распространёнными и, как следствие, часто встречающимися в автомастерских являются:

В результате этого автоматические коробки передач Форда Мондео можно разделить на две группы: недорогие и простые в ремонте CD4E и JF506E, и «капризные» и сложные TF-81SC и 6DCT450 у моделей Mark IV.

В зависимости от того, какая разновидность установлена в конкретном автомобиле, будут различаться часто встречающиеся проблемы и способы их решения. Вне зависимости от того, какой будет требоваться ремонт АКПП Форд Мондео, специалисты «АКПП-комплекс» устранят неисправности в кратчайшие сроки. Рассмотрим то, чем отличаются коробки, какие приятные и неприятные сюрпризы они могут принести.

Сильные и слабые стороны АКПП Ford Mondeo

Разбор видов АКПП начнем от более простых моделей к более сложным и «капризным». Первым вариантом является CD4E – четырехступенчатая классическая гидравлическая коробка, появившаяся на свет ещё в далеком 1994 году и успевшая за срок своей жизни не только быть изученной мастерами ремонта АКПП вдоль и поперек, но и обрасти рядом мифов о своих качествах. Причем последние есть как положительные, так и отрицательные.

Плюсы и минусы CD4E

Из преимуществ нужно отметить надежность CD4E – хотя срок службы, заявляемый компанией Ford, составляет 250 тысяч километров, у большинства пользователей она продолжает работать и до 300 тысяч, а пиковые показатели достигают 400 тысяч. Крайне внушительные цифры для любых «автоматов».

В свою очередь, к слабостям стоит отнести довольно неприятные, хотя и устранимые типичные проблемы данной коробки передач. В первую очередь это обрыв тормозной ленты, приводящий к отсутствию второй и четвертой передачи и разрыв барабана, приводящий к отсутствию нагрузки на коробку.

Плюсы и минусы JF506E

Следующей идёт АКПП JF506E – такая же бюджетная классика, как и предыдущий вариант, однако уже имеющая пять ступеней. Фактически, сильные стороны повторяют тоже самое у CD4E. Это надежность, распространённость запчастей и легкий ремонт. Однако, дополнительным приятным отличием выступает легкость подбора масла для коробки – помимо оригинального, существует множество подходящих аналогов.

Одной из главных слабостей, в свою очередь, для JF506E выступает необходимость замены соленоидов. Несмотря на то, что разные соленоиды в коробке отвечают за различные задачи, такие как включение пакета или мягкость переключения, работают они равномерной группой – и точно также изнашиваются все вместе.

Плюсы и минусы TF-81SC

Переходим к коробкам, установленным на четвертой серии Мондео. Первым будет TF-81SC – шести ступенчатый гидроавтомат, получивший большое количество вариантов для разных объемов двигателя, несколько дополнительных модификаций, прижившийся у множество разных производителей, но при этом обладавший целым рядом специфических болезней.

Самой главной проблемой для TF-81SC стали поломки гидротрансформатора и гидроблока. К сожалению, несмотря на ряд попыток производителей исправить проблемы с деформацией дна и слишком быстрым износом фрикционного масла, TF-81SC все ещё крайне чувствителен к перегреву и несвоевременной замене масла.

Плюсы и минусы 6DCT450

Самым интересным, дорогим и, к сожалению, проблемным вариантом выступает Powershift 6DCT450. Роботизированная трансмиссия с двумя дисками сцепления и шестью передачами, плавным переключением, сниженным расходом бензина казалась бы практически идеальным вариантом. Если бы не одно «но» – высокая цена как самой АКПП, так и обслуживания, и ремонта.

Самой распространённой неисправностью является уход в «аварийный режим» в результате износа блока ТСМ или сцепления. Способ лечения – достаточно дорогая замена пришедших в негодность деталей. Благо, своевременная проверка состояния и отсутствие перегрева способны продлить жизнь «чувствительным» деталям 6DCT450.

Причины неисправностей АКПП Форд Мондео

Несмотря на довольно различные особенности коробок передач, устанавливаемых в Ford Mondeo, довольно просто вывести общие принципы, в связи с которыми они возникают. Таким образом, для того, чтобы ремонт АКПП Форд Мондео 3 ,ремонт акпп Форд Мондео 4 2.3 практически не требовался, а если и возникала необходимость, то лишь в небольшом и сравнительно недорогом обслуживании, достаточно следить за такими моментами, как:

  • Своевременная замена масла.
  • Прогревание коробки передач перед началом поездки.
  • Контроль температуры и предотвращение перегрева.
  • Прохождение ТО коробки передач при первых признаках появления проблемы.

В результате, залог долгой работы АКПП – бережное отношение и внимание. В таком случае коробка будет служить верой и правдой гораздо больше времени. А если дефекты всё равно дадут о себе знать, мастера «АКПП-комплекс» в короткие сроки легко справятся со всеми возможными проблемами с коробками передач Ford Mondeo.

Ремонт АКПП Форд Мондео: стоимость

Для ознакомления стоимости ремонта трансмиссии , посетите раздел Цены . Или проконсультируйтесь с нашими специалистами, по телефону указанному на сайте .

При ремонте АКПП Форд Мондео в стоимость входит:

  • Эвакуатор (бесплатно в пределах кад).
  • Бесплатная услуга такси, чтобы вы могли доехать до дома, после того как оставите авто нашим мастерам для ремонта.
  • Проверка состояния коробки – диагностика на компьютере.
  • Съем устройства, разборка или дефектовка.
  • Устранение загрязнений и пыли с запчастей.
  • Обратная сборка агрегата, установка на авто.
  • Компьютерная диагностика коробки на автомобиле.

Чтобы точно рассчитать цену необходимых запчастей, в первую очередь важно установить причину неисправности. Звоните в наш автосервис для консультации у опытных мастеров. По симптомам авто специалисты смогут определить детали, которые вышли из строя и рассчитают примерную стоимость ремонтных работ. Консультации по телефону проводятся бесплатно и ни к чему не обязывают.

Мы осуществляем честный ремонт, разбираем коробку передач на ваших глазах. Наша компания не продает контрактные АКПП, потому что на них не выдается гарантия, и нет 100% уверенности в их исправности. Наш автосервис выдает гарантийный талон до 2 лет с дополнительным бесплатным обслуживанием, позволяя вам экономить на возможных будущих расходах. Герои войны и ветераны ВОВ получают от нас 50% скидку на любые виды работ. Если оформляете заявку на сайте, то действует скидка 3%. У нас – самые низкие цены, целый склад запчастей и только прямое сотрудничество с их производителями.

Читайте также:  Карандаш замазка для авто

Почему вы должны выбрать нас ?

Высококвалифицированные мастера

Мы собрали команду высококлассных специалистов, работающих в сфере ремонта АКПП не менее 6 лет.

Сроки ремонта АКПП Форд Мондео

  1. Некоторые поломки можно устранить прямо в день обращения
  2. Полный ремонт АКПП от 3 — 5 дней

Цены на ремонт АКПП

  1. Мы работает напрямую с производителями. Что позволяет нам, предоставлять цены дешевле чем, другие автосервисы по ремонту акпп в Спб . У нас собственный склад , вам не придётся тратить время на доставку запчастей
  2. Для ветеранов вов и героев войны , скидка на все работы 50%
  3. При оформлении заявки через сайт , скидка до 3%

Гарантия на ремонт АКПП Форд Мондео

  1. Гарантия на ремонт АКПП 1 год или 40000 км
  2. Расширенная гарантия на ремонт АКПП до 2х лет

Диагностика АКПП Форд Мондео бесплатно

Дефектовка и диагностика АКПП проводится только в Вашем присутствии. Вы сами увидите состояние своих запчастей

Диагностика включает в себя:

  1. Диагностика ошибок сканером
  2. Тестовая поездка с подключенным сканером (измеряем давления , температуру и уровень масла в АКПП)
  3. Проверяем состояние масло АКПП , приводов и сальников

Комфортный ремонт АКПП

  1. Мы заберём вас на Эвакуаторе и привезём в автосервис
  2. Отправим вас на такси до дома (акция действует в пределах КАД и только при ремонте АКПП )

Хорошие отзывы

Почитайте что пишут о нас наши клиенты , как правило отзывы лучше расскажут о компании , чем сама компания.

Какие АКПП устанавливаются на Форд Мондео

Год выпуска Привод Двигатель Трансмиссия
2000-2001 Полный привод 2 4HP20
2013-14 6-и ступ. Передний привод L4 1.5л. 2.0л. 6F35
2007-14 6-и ступ. Передний привод/Полный привод L4 2.0л. 2.3л. AF21
2000-07 4-х ступ. Передний привод/Полный привод L4 2.0л. CD4E
2000-07 4-х ступ. Передний привод/Полный привод L4 2.0л. CD4E
2000-2007 Передний привод 2 CD4E
2000-2007 Полный привод 2 CD4E
2014 EVT Передний привод/Полный привод L4 2.0л. HF35
2003-07 5-и ступ. Передний привод/Полный привод L4 2.0л. V6 2.5л. JF506E
2003-07 5-и ступ. Передний привод/Полный привод L4 2.0л. V6 2.5л. JF506E
2003-2007 Передний привод 2 JF506E
2003-2007 Полный привод 2 JF506E
2003-2007 Передний привод 2.5л. JF506E
2003-2007 Полный привод 2.5л. JF506E
2010-12 6-и ступ. Передний привод/Полный привод L4 1.6л. 2.0л. 2.2л. MPS6(6DCT450)
2010-14 6-и ступ. Передний привод/Полный привод L4 1.6л. 1.8л. 2.0л. 2.2л. MPS6(6DCT450)
2013-14 6-и ступ. Передний привод/Полный привод L4 2.0л. MPS6i(6DCT451)
2007-12 6-и ступ. Передний привод/Полный привод L4 2.0л. 2.3л. TF-61SN
2007-2011 Полный привод 2 TF-61SN
2007-2011 Передний привод 2.3л. TF-61SN
2007-2011 Полный привод 2.3л. TF-61SN
2007-2011 Передний привод 2 TF-61SN
2007-12 6-и ступ. Передний привод/Полный привод L4 2.0л. 2.3л. TF-81SC
2007-2011 Передний привод 2 TF-81SC
2007-2011 Полный привод 2 TF-81SC
2007-2011 Передний привод 2.3л. TF-81SC
2007-2011 Полный привод 2.3л. TF-81SC
2000-01 4-х ступ. Передний привод/Полный привод L4 2.0л. ZF4HP20
2000-01 4-х ступ. Передний привод/Полный привод L4 2.0л. ZF4HP20

ЭТАПЫ РЕМОНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Диагностика работы АКПП

Специалист выявляет неисправность в АКПП с помощью специального оборудования или путем тест-драйва автомобиля.

Съем и дефектовка АКПП

Снимаем и разбираем коробку, проводим дефектовку в присутствии владельца. Операция занимает около 1 часа и выявляет износ деталей.

Устранение неисправности

По согласованию с клиентом производим ремонт и замену неисправных деталей в соответствии с регламентом завода-производителя.

Сборка и проверка работоспособности

Производим выходную компьютерную диагностику и обкатку отремонтированной коробки. Если все в порядке – сообщаем владельцу об окончании работ.

Приемка выполненных работ владельцем

Клиент производит проверку исправности автомобиля совместно с мастером и осуществляет приемку работ.

Оформление гарантии

Оформляем гарантию на выполненные работы и установленные запчасти сроком на 1-2 года или 40-80 тыс. км. пробега.

Записывайтесь на диагностику сегодня. Ждём в удобное для Вас время. Без очереди

информация о компании

Мы выполняем профессиональный ремонт АКПП любой сложности, проводя качественную диагностику АКПП, замену масла и ремонт гидротрансформатора АКПП, ремонт CVT и DSG, диагностику и ремонт электронных систем управления АКПП, а также замену АКПП и восстановление АКПП после некачественного ремонта.

Контактная информация

  • 8 (911) 123-23-73
  • 8 (812) 923-23-70
  • info@akppcomplex.ru Пн-Сб: 10:00 – 20:00 Пр.Юрия Гагарина 32к6Б

Услуги

информация

© ООО «АКПП-комплекс» 2018. Все права защищены.

Быстрый заказ

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Соглашение об обработке персональных данных
В целях соблюдения 152-ФЗ
"о защите персональных данных"

Присоединяясь к настоящему Соглашению и оставляя свои данные на Сайте название_сайта (далее – Сайт), путем заполнения полей форм обратной связи Пользователь:

  • подтверждает, что все указанные им данные принадлежат лично ему,
  • подтверждает и признает, что им внимательно в полном объеме прочитано Соглашение и условия обработки его персональных данных, указываемых им в полях форм обратной связи, текст соглашения и условия обработки персональных данных ему понятны;
  • дает согласие на обработку Сайтом предоставляемых в составе информации персональных данных в целях заключения между ним и Сайтом настоящего Соглашения, а также его последующего исполнения;
  • выражает согласие с условиями обработки персональных данных без оговорок и ограничений.

Пользователь дает свое согласие на обработку его персональных данных, а именно совершение действий, предусмотренных п. 3 ч. 1 ст. 3 Федерального закона от 27.07.2006 N 152-ФЗ «О персональных данных», и подтверждает, что, давая такое согласие, он действует свободно, своей волей и в своем интересе. Согласие Пользователя на обработку персональных данных является конкретным, информированным и сознательным.

Настоящее согласие Пользователя признается исполненным в простой письменной форме, на обработку следующих персональных данных: фамилии, имени, отчества; года рождения; места пребывания (город, область); номеров телефонов; адресов электронной почты (E-mail).

Пользователь, предоставляет название_сайта право осуществлять следующие действия (операции) с персональными данными: сбор и накопление; хранение в течение установленных нормативными документами сроков хранения отчетности, но не менее трех лет, с момента даты прекращения пользования услуг Пользователем; уточнение (обновление, изменение); использование; уничтожение; обезличивание; передача по требованию суда, в т.ч., третьим лицам, с соблюдением мер, обеспечивающих защиту персональных данных от несанкционированного доступа.

Указанное согласие действует бессрочно с момента предоставления данных и может быть отозвано Вами путем подачи заявления администрации сайта с указанием данных, определенных ст. 14 Закона «О персональных данных». Отзыв согласия на обработку персональных данных может быть осуществлен путем направления Пользователем соответствующего распоряжения в простой письменной форме на адрес контактной электронной почты указанной на сайте название_сайта.

Сайт не несет ответственности за использование (как правомерное, так и неправомерное) третьими лицами Информации, размещенной Пользователем на Сайте, включая её воспроизведение и распространение, осуществленные всеми возможными способами. Сайт имеет право вносить изменения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения. Ссылка на действующую редакцию всегда находится на страницах сайта: название_сайта.ru

Читайте также:  Передний привод что это

К настоящему Соглашению и отношениям между пользователем и Сайтом, возникающим в связи с применением Соглашения подлежит применению право Российской Федерации.»

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

Услуга Стоимость Комментарий
Капитальный ремонт 10000 руб без учета стоимости запчастей
Сн+уст 7000 руб FWD
Замена масла 1000 руб без учета стоимости расходников
Диагностика 1000 руб входит в стоимость ремонта
Эвакуатор бесплатно в случае кап. ремонта
для

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Форд Мондео 3 в Москве, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Ford Mondeo 3, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя Мондео 3 крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки Мондео 3 внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 18 comments. Add yours.

Доброго времени суток,авто форд мондео 3.2006 г. 2лит. автомат(CD4E),ехал,на приборке замигал O/D,заглушил ,завел,перестало.2 дня стояла потом завел появился звук когда газуешь как будто подшипник развалился,доехал до сервиса(со второй на третию бкусует)говорят насос в коробке вроде.Цена ремонта?
P.s в сервисе доливали 700 г масла

Там не только насос, если он и разваливается. Кап. ремонт у вас — 40-60 т.р.

Какие сроки ремонта? И цена 40-60 это окончательно?

3-5 дней, да — это цена для снятой коробки. Если под ключ, то + 8 т.р. сн и уст + масло.

На почте ответа нет ,отправьте ещё раз.почту я проверил ..

Напишите тогда номер свой — я вам Whatsapp/Telegram напишу.

Читая комментарии у меня наверное гидроблок..у меня есть коробка подарил знакомый можно её проверить или из 2 одну собрать?

Отписал вам в почту.

Здравствуйте, форд Мондео 3 акпп Cd4e. Коробка встала в аварийный режим, ошибки 2 и 3 передачи. На холодную включается 1 и задняя передача, после нагрева буксует на месте. Что может быть? Сколько стоит ремонт? Заранее спасибо.

Какие ошибки по электронной диагностике?

здраствуйте…форд мондео 3..2.0 бензин.пропала задняя скорость и буксовала.после замены пакета фрикционов задняя скорость появилось.но осталась проблема буксует плохо набирает скорость иногда 4 передачи нет или даешь газа она переключаеться на 3..что может быть.подскажите….и сколько будет стоить у вас ремонт или замена на другую..спасибо

Ремонт гидроблока у вас — 15-25 т.р. Коробка на замену тоже в наличии, 45 т.р.

Доброго времени суток.Машина форд мондео 3 год 2004 сгнил поддон АКПП и подтекает масло со стороны левого колеса из АКПП сколько будет стоит поменять эти детали и по времени?

Поддон 2000 р, замена 2000 р. Замена сальника 2000 р.

Добрый день, у меня форд мондео 3,2005г,акпп 4ступ, при резком торможении, после остановки жмешь педаль газа, коробка буксует, потом толчке и поехала, или может такое быть если долго стоишь на D,начинаешь троготся буксует, но так не всегда. За ранее спасибо!

Добрый вечер хотел поинтересоваться о примерной стоимости ремонта пределы от и до во что может выйти. Ford mondeo 3 2006 г 2.0 145л симптомы такие на холодную едет все нормально,но с 1 на 2 передачу толчек немного проедешься минут 10-15 останавливаешься нажимаешь тормоз после отпускания тормоза машине не едет просто газует как на нейтралке заглушишь заведешь поедет опять норм тормозишь как на нейтралке заглушишь заведешь,а потом аварийный режим и едет на первой скорости.когда полностью остывает может ехать опять.стоит ремонтировать или купить другую дешевле?заранее спасибо!

Нужно сначала считать ошибки раз в аварийном режиме. Ремонт лучше, купить другую — дешевле.

Автомобильный концерн Форд один из самых старых и успешных в мире. Именно заводу Форд мир обязан первыми разработками в сфере планетарных гидравлических АКПП. Форд старается выпускать надежные, комфортные автомобили, способные конкурировать с любыми производителями автомобилей. АКПП от Форд простые и надежные.

Автомобиль Форд Фокус Седан

Форд Фокус

На Форд Фокус устанавливается уникальная четырехступенчатая трансмиссия 4f27e. Уникальность Фокус с АКПП 4f27e состоит в том, что это единственная популярная трансмиссия, которую можно полностью отремонтировать без снятия с автомобиля. Эта простая и надежная трансмиссия выпускается до сих пор.

Первое время Фокус с АКПП 4f27e не требует ничего, кроме замены масла и фильтров. Но уже в первые годы на Фокус с 4f27e начинают проявляться основные проблемы. Первыми на Фокус с 4f27e выходят из строя фрикционы задней передачи и режима овердрайв. На автомобилях Мазда с такими же коробками производители очень быстро перешли на усиленные фрикционы, которые можно заказать и для Форда Фокус с 4f27e. Быстрое выгорание фрикционов на Фокус с 4f27e связано с конструкцией коробки и излечено быть не может. Всему виной посадочное место барабана на Фокус с 4f27e, оно изнашивается слишком быстро и с задней крышки начинает подтекать масло. Его износ происходит при повышенных боковых нагрузках и агрессивной езде, электроника АКПП очень любит перегружать этот узел. При масляном голодании фрикционы начинают проскальзывать и гореть.

Блок управления АКПП 4f27e

Частой проблемой АКПП Ford Focus является задняя крышка. При появлении первых вибраций при езде на Ford Focus стоит ее смотреть и менять при необходимости. После сгорания фрикционов на Ford Focus начнут гореть и барабаны. Вместе с барабанами следует сразу менять и поршни.

Тормозную ленту на Ford Focus можно считать расходным материалом. Если ее не поменять вовремя, автомобиль останется без второй и четвертой передач. Проблему можно решить заказом усиленной ленты.

При частых перегревах коробки на Ford Focus выходит из строя сервопривод режима овердрайв.

Читайте также:  Технический вазелин применение в электротехнике

Тефлоновые уплотняющие кольца для масляного насоса и задней крышки очередное веселое место этой АКПП и они продаются отдельно. Менять их можно одновременно с заменой масла, настолько они «хороши». К счастью, это процедура на Ford Focus очень простая и демонтажа коробки не потребуется. Более актуально для автомобилей Мазда, чем для Ford Focus. Если кольца на Ford Focus не менять, масло начнет уходить и нехватка давления очень быстро убьет коробку, начав, как правило, с задней передачи и режима овердрайв. Если просто подливать масло, то крышку или барабан придется менять.

Форд Фокус с АКПП 4f27e

Электрическая часть этой АКПП весьма надежная. Раз в 150000-20000 необходимо промыть и почистить гидроблок и поменять у него уплотнительные элементы. На этом же пробеге, вместе с этой операцией стоит поменять соленоид давления и переключающийся соленоид. Они работают более напряженно и быстрее вырабатывают свой ресурс.

По механической части нередко стачивает один из дифференциалов. После серьезных пробегов в большинстве случаев выходят из строя все пластиковые и резиновые элементы. Масляный насос и подшипники выходят из строя несколько реже. Состояние железа (шестерней, планетарной передачи и так далее) сильно зависит от масла и условий эксплуатации. Если хозяин не любил менять масла и любил давить на газ, то, скорее всего, сломанные места есть в коробке в достаточном количестве. В целом коробка очень простая и ремонтопригодная.

Форд Мондео и Эскейп

АКПП CD4E устанавливалась на автомобили Форд Эскейп и Мондео. Надежная, простая и неприхотливая четырехступенчатая АКПП быстро стала хитом для двигателей до 3 литров.

Электрическая часть блока управления АКПП Эскейп и Мондео очень надежная. Единственное, что подлежит замене, при капитальном ремонте АКПП Эскейп и Мондео, это комплект соленоидов и датчик оборотов.

АКПП CD4E для Форд Мондео и Эскейп

Со временем их сопротивление увеличивается, они забиваются грязью, приводя к нештатной работе АКПП Эскейп и Мондео.

Механическая часть выполнена также весьма надежно. При капитальном ремонте меняют барабаны сцепления и стальные диски. Первым симптомом их выхода из строя на АКПП Эскейп и Мондео становится потеря динамики при разгоне автомобиля.

При выходе из строя одного или нескольких механизмов внутри коробки АКПП Эскейп и Мондео и засорении масла металлическими или пластиковыми частицами, может выйти из строя масляный насос

Пропадание при переключении селектора ручки четвертой и второй передачи на АКПП Эскейп и Мондео является симптомом повреждения тормозной ленты. На больших пробегах и плохом состоянии коробки внутри нее возникает повышенное давление или вибрация, что и приводит к разрушению тормозной ленты.

Если на АКПП Эскейп и Мондео пропадает режим селектора овердрайв – это связано с разрушением стопорного кольца.

Одним из достоинств АКПП Эскейп и Мондео является то, что ремонт АКПП форд можно провести на подъемнике без демонтажа АКПП.

Если автомобиль долго ездит при изношенной тормозной ленте, может выйти из строя и задняя передача.

Форд Эскейп с АКПП CD4E

Поршни и их резиновая конструкция являются классической проблемой. Резина со временем теряет свои свойства и перестает держать давление.

Планетарный ряд передних скоростей является слабым местом конструкции этой коробки. Запас по прочности не соответствует мощностям двигателей и при частой езде до отсечки могут сломаться подшипники. Если они ломаются, то их останки разносятся маслом по механизмам коробки и причиняют ей сильный урон.

Такую же картину можно получить если подшипники работают в режиме масляного голодания.

Гидротрансформаторы в этой АКПП не самые надежные и быстро вырабатывают свой ресурс, очень не любят эксплуатацию при перегревах и недостатке масла.

Форд Эксплорер

АКПП 5R55N использовалась для настоящих мощных американских автомобилей: джипов и полноразмерных мощных седанов, таких как Форд Эксплорер, например.

Прокладки, сальники и уплотнители меняются при наступлении срока капитального ремонта АКПП Эксплорер.

Тормозная лента режима овердрайв АКПП Эксплорер не любит перекосов и вибраций, обычно при их выходе из строя меняют ленты и для задней передачи.

Форд Эксплорер с АКПП 5R55N

По электрической части АКПП Эксплорер – блок соленоидов и датчик оборотов. Они работают в более нагруженном режиме и быстрее выходят из строя.

Масляный насос АКПП Эксплорер имеет очень слабый клапан, который лучше поменять на аналог от фирмы Соннакс.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

В Америке частым ремонтом является восстановление гидротрансформатора. Для них выпускаются специальные ремкомплекты. Типичны выход из строя гидротрансформатора чаще всего связан с его режимами проскальзывания и агрессивным стилем вождения. На машины с этой АКПП в возрасте рекомендуется установка дополнительного радиатора.

Форд Фиеста

Форд Фиеста комплектуется шестиступенчатой АКПП Powershift. Powershift – это трансмиссия нового поколения, обеспечивающая экономичный расход топлива. АКПП Powershift работает на 9% эффективнее электрогидравлических коробок передач и имеет меньший вес. Конструкция Powershift состоит из двух отдельных трансмиссий, одна отвечает за переключение четных передач, другая – нечетных. Схема Powershift несколько напоминает МКПП с сухим сцеплением, но переключениями управляет компьютер, ручное переключение, возможно, с помощью селектора.

Powershift имеет те же отрицательные моменты, что и роботизированные коробки передач. Они выражаются в вибрациях и жестких переключениях передач при агрессивной манере вождения.

АКПП Powershift на автомобили Форд Фиеста

Powershift — новая разработка и её поломки и детские болезни еще изучены еще недостаточно. Плохая заводская прошивка блока управления Powershift сильно снижает комфорт от вождения и быстрее выводит механизмы трансмиссии из строя. В Европе уже решили эту проблему модернизированной прошивкой, но до России это еще не добралось. Пока что Powershift страдает от быстро выходящих из стоя выжимных подшипников и сальников.

Ремонт АКПП Форд своими руками

Большая часть современных АКПП от Форд необслуживаемая. Однако, масло и фильтр на таких коробках менять все-таки надо. Не в правилах русских автолюбителей каждые три года покупать новый автомобиль. При своевременной замене масла и соблюдении правил эксплуатации АКПП Форд живут очень долго и нуждаются в капитальном ремонте через 200000-250000 километров пробега. Выполнить операции капитального ремонта в Мневниках без соответствующих знаний и опыта для автолюбителя не представляется возможным, поэтому это лучше доверить профессионалам.

Прошу поделиться этой записью с друзьями:

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock detector