В 2011-м году было представлено второе поколение Chevrolet Cobalt на автосалоне в Buenos Aires, но теперь он стал бюджетным автомобилем. Данную модель построили на платформе, которая является нечто средним между Chevrolet Cruze и Chevrolet Aveo.

Внешний вид автомобиля спорный и частенько говорят, что прошлое поколение было лучше. Ведь действительно дизайн прошлого поколения имеет маленькие намеки на спорт, а по новому действительно видно, что это бюджетная модель. Морда автомобиля оборудована головной галогенной оптикой в форме лепестка. Неплохо смотрится решетка радиатора в хромированной окантовке через которую проведена линия пластика бампера, на нем и расположен логотип производителя. В самом низу бампера расположена также небольшая решетка, а по краям находятся противотуманные фары.

В профиль автомобиль ничем не выделяется, и вы сами можете это заметить по фотографиям, максимум что может привлечь внимание это выштамповка внизу двери. Задняя часть чуть интереснее она простая, но неплохо смотрятся фары из-за своей формы. Также красиво выглядит хромированная полоса над номерным знаком. Крыша модели практически полностью ровная, это особо заметно при просмотре в профиль.

Интерьер Шевроле Кобальт

Салон автомобиля выглядит более привлекательно чем внешний вид. Пространства в салоне не особо много, но его достаточно для передних пассажиров, задним будет немного тесновато. Передние сиденья имеют небольшую боковую поддержку, но вот зачем она там – непонятно. Эти же сиденья установлены на Aveo.

Водитель получит в руки 3-х спицевый руль с пластиковой окантовкой покрашенной под цвет металла. Приборная панель выполнена в стиле как у мотоцикла, поэтому было много споров когда представили Авео. Оформлена эта панель красиво, неплохая синяя подсветка действительно привлекает внимание. По всей длине торпедо присутствует выемка, зачем она сделана непонятно, но в принципе выглядит нормально и на нее можно что-то положить.

Переходя к центральной консоли первое, что бросается в глаза – штатная магнитола, которая очень часто меняется владельцами на что-то другое. Под ней расположены селектора управления кондиционером и печкой, которые действительно оформлены красиво. Круглая шайба с маленьким светящимся элементом, который указывает на выбранный режим или уровень температуры. Багажник автомобиля просторный, его объем составляет 545 литров, но есть возможность сложить задний ряд и увеличить этот объем.

Технические характеристики Chevrolet Cobalt

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.5 л 106 л.с. 134 H*m 11,7 сек. 170 км/ч 4

Подробнее

Автомобиль может иметь в подмоторном отсеке разные двигателя, но для нашей страны модель оборудовалась только одним двигателем. Итак, это 4-х цилиндровый, 16-клапанный мотор объемом 1,5 литра, который выдает 106 лошадиных сил. Данный мотор позволяет автомобилю разогнаться до сотни за 11,7 секунды, чего хватает для городской езды, а максимальная скорость составляет 170 км/ч. В качестве коробки передач предлагалась как 5-ступенчатая механика, так и 6-ступенчатая автоматическая КПП.

Коробка передач Кобальт в данном случае не влияет на динамику, а вот на расход топлива влияет. Мотор с механической коробкой расходует действительно меньше – 8 литров в то время как на автомате 10 литров на сто километров пути. Тормозит модель с помощью дисковых тормозов спереди и барабанных сзади.

Переходить к описанию подвески даже не хочется, так как там вряд ли будет что-то интересное. Тем не менее спереди независимая подвеска, установленная на стойки Макферсон, а сзади обычная зависимая балка. Это классическая схема практически для всех бюджетных автомобилей.

В общем Шевроле Кобальт 2013 это обычный бюджетный автомобиль, который можно использовать для каждодневной езды. Он ничем не удивит и при этом ничем вас не расстроит, так как для своей ценовой категории он укомплектован нормально.

Видео

Подробная хар-ка Шевроле Cobalt в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это – цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Chevrolet Cobalt 2013 седан характеристика Шевроле Cobalt

1485 такой объем является золотой серидиной между предпочтением мощности и расходом топлива. Идеально для частого перемещения в городских условиях

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. Не дорого, но и не дешево, так можно охарактеризовать данную ценовую категорю автомобилей. За 532000 рублей (на момент появления на рынке) Вы получаете хороший автомобиль. Покупаете и просто ездите, на нем не стыдно перед друзьями или сотрудниками, это вариант для практичных людей кто не тратит деньги напрасно.

Читайте также:  Как отличить подделку кастрол магнатек

Существуют другие названия или опечатки:

Chevrolet Cobalt / Шевроле Cobalt

Cobalt: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Шевроле Cobalt – начало выпуска 2013 г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании Шевроле вы получаете отличный коктейль из отличного дизайна и высоких технических показателей. Среди существующих базовых цветов Cobalt вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Шевроле Cobalt, среди которых представлены различные варианты сборки Cobalt: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Cobalt, которые непременно отразятся в цене Cobalt. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Cobalt или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Cobalt и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Cobalt. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Cobalt, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Cobalt, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Cobalt, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Cobalt, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Chevrolet Cobalt 2013. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Шевроле Cobalt

Chevrolet Cobalt В характеристике Шевроле Cobalt 2013 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии – механическая или автоматическая и сколько передач у Cobalt, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые. ). Двигатель – тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент – все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Шевроле Cobalt 2013.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Шевроле, отзывы владельцев о Шевроле Cobalt (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Шевроле.
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Шевроле в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Cobalt и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Шевроле, новости Шевроле, объявления Шевроле) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Шевроле.

седан 2013

8888888888888888. Chevrolet Cobalt LT 1.5 AT Chevrolet Cobalt LT 1.5 MT Chevrolet Cobalt LTZ 1.5 AT
Год: 2013 2013 2013
Цена: 532 000 473 000 562 000
Кузов
Тип кузов: седан седан седан
Длина: 4479 4479 4479
Ширина: 1735 1735 1735
Высота: 1514 1514 1514
База: 2620 2620 2620
Колея передн.: 1504 1504 1504
Колея задн.: 1509 1509 1509
Масса снар.: 1170 1140 1170
Масса полн.: 1620 1590 1620
Кол-во дверей: 4 4 4
Багажник: 545 545 545
Колеса: 185 / 75 / R14
195 / 65 / R15
185 / 75 / R14 185 / 75 / R14
195 / 65 / R15
Двигатель
Двигатель: бензин бензин бензин
V двигателя: 1485 1485 1485
Цилиндры: 4 4 4
Расположение: переднее, поперечное переднее, поперечное переднее, поперечное
Мощность, л.с. / об/мин: 105 / 78 при 5800 105 / 78 при 5800 105 / 78 при 5800
Крутящий момент, Н*м / об/мин: 134 при 4000 134 при 4000 134 при 4000
Положение: рядное рядное рядное
Трансмиссия
КПП: автомат механика автомат
Кол-во передач: 6 5 6
Привод: передний передний передний
Подвеска передняя: независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Подвеска задняя: полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
Тормоза передние: дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Тормоза задние: барабанные барабанные барабанные
Скоростные показатели
Макс. скорость: 170 170 170
Разгон 0-100км/ч: 11.7 11.7 11.7
Топливные показатели
Топливный бак: 46 46 46
Топливо: АИ-95 АИ-95 АИ-95
Расход на 100км, город: 10.4 8.4 10.4
Расход на 100км, трасса: 5.9 5.3 5.9
Расход на 100км, смешанный: 7.6 6.5 7.6
Читайте также:  Головка для лямбда зонда

Отзывы Chevrolet Cobalt (2013, седан)

МКПП
1485 см³
Левый
0 км
1000 км
2013 – 2013
Россия
Москва

Михаил Титов 24.02.2013: «Оказался тестером данного автомобиля, помогая знакомым в выборе авто. Могу сказать однозначно Кобальт хороший компромисс между Логаном, Солярисом и Поло. Отдельно надо отметить, что как и прочие перечисленные авто, по соотношению цена-качество абсолютно не сбалансирован. Для наличного уровня качества, даже базовая цена чрезвычайно высока.
Примечание. По специфике деятельности имею возможность сравнивать авто разных марок сопоставимых в классах.
Положительные моменты:
1. Сдержанный и демократичный дизайн.
2. Свободный салон.
3. Отлично продуманный дизайн и эргономика салона (лучше, чем у «Соляриса»).
4. Отличная отделка салона по материалам и исполнению (лучше, чем у «Логана»).
5. Идеально для нашей страны цветовое оформление салона.
6. Стабильная, эргономичная и комфортная MKПП (судя по всему агрегат, от «Авео»).
7. Какая-то (выяснить производителя не удалось), современная шестиступенчатая АКПП (первоначально тестировали авто именно с ней).
8. Стабильное и прогнозируемое управление без каких либо неприятных сюрпризов.
9. Знакомый, немного форсированный, двигатель от «Авео».
10. Большое погрузочное пространство багажника.
Отрицательные моменты:
1. Узбекская сборка (это 100% «раз на раз не приходиться»).
2. Как и у ряда собратьев не очень удачная задняя подвеска (на порядок лучше, чем «Соляриса» и «Поло» и явно хуже чем у «Логана»). Сочетание элементов подвески совсем уж странное при относительно короткоходных пружинах стоят амортизаторы с очень длинным ходом. Такую подвеску точно надо тестить перед покупкой в жестких условиях.
3. Неудачная инженерная проработка заднего кресла (слишком срезаны боковые стороны, сидеть втроем неудобно).
4. Мощность двигателя не очень велика, но достаточна для авто.
5. Несколько нерациональное израсходовано место под капотом (при относительно маленьком двигателе, объем подкапотного пространства выгляди занятым).
P.S. Непонятно почему за основу данного авто не взяли платформу «Лачетти», в которой намного больше продвинутых решений, чем в том, что получилось в итоге.»

МКПП
1485 см³
Левый
Новый
500 км
2013 – 2013
Россия
Татарстан

Тимур Маммонов 07.04.2013: «Купил механику с кондиционером, салон просторный сиденья очень удобные, машиной управлять очень комфортно, пригнал с другого города за 400км не капли не устал. Очень теплый салон, и температуру регулировать удобно. Заводил в 25 градусов мороза машина на улице ночевала а завелась с пол оборота, как будто только заглушил. ТО надо проходить через 15000км или через год, что наступит раньше. Уже в самой первой комплектации есть гидроусилитель руля, подогрев сидений эл.регулировка зеркал, четыре динамика, антенна для радио, раскладной ключ с дистанционным управлением дверями и багажником. Понравился огромный багажник и раскладывающиеся задние сиденья. Двигатель экономичный, и довольно резвый очень хорошо разгоняется. Я доволен покупкой.
Слабоватая шумоизоляция, приборная панель маленькая, рулевое колесо не очень понравилась неудобно сигналить, на дверях карманы выпирают ногой задеваю все время.Не было балансировки переднего колеса. »

A. Ratcev 15.04.2013: «Ну что можно сказать, пересев с Шанс хэтчбек на Кобу? То, что раньше я ездил на Запорожце, а сейчас пересел на автомобиль? Было бы, наверное, нечестно, Шансик меня многим радовал и выручал, я про него плохого ничего сказать не могу. Но нужно понимать, что Коба авто более высокого класса, и сравнивать несравниваемое не стоит. На первый взгляд Коба слегка необычен. да что сказать, абсолютно уродливая морда, массивная корма, очень высокий клиренс, но приглядевшись ближе. Тут всплывает полная продуманность автомобиля. Большие фары дают отличный рассеяный свет, мощный для водителя, не слепящий для встречки. Большая корма скрывает колоссальный багажник – 565 л с очень низким загрузочным срезом, отделанным пластиком, что исключает повреждение кузова при загрузке габаритных грузов в багажник. При этом загрузочный проём большой, войдёт груз любой габаритности. Маловаты боковые стёкла, но при высокой посадке обеспечена прекрасная обзорность, огромное лобовое стекло практически исключает слепые зоны. Задние дверцы больше передних, конфигурация дверей и заднего дивана делают заход пассажира очень комфортным, а уж места в машине – Круз обзавидуется. На заднем диване можно смело закинуть ногу на ногу не боясь упереться в переднее сиденье. Массивная морда напоминает Орладно, за исключением того, что у Орландо фары скорее квадратные, а у Кобы – миндалевидные. Двигатель 1,5 л с мощностью в 105 лс дают отличную динамику, способную разогнать авто массой почти 1,2 т до стони меньше, чем за 12 сек. А комфортность просто на высоте. Великолепная шумка исключает двигатель в салоне, длинная колёсная база в сочетании с отличной подвеской делаю ход очень плавным, даже крупные кочки проглатываются, оставляя только комфорт от поездки, особенно по нашим дорогам. Экономичность двигателя внушительная – 6,5 л в смешанном цикле, при этом, двигатель соответствует нормам Евро 4. Довольно богатая комплектация, включающая подушку безопасности, кондиционер, ГУР, подогрев сидений, электростеклоподъёмники и электрозеркала, медиасистему и центрзамок с иммобилайзером – и всё это меньше, чем за 500 тыс – это солиднейший конкурент авто в данном классе. Сожалений от покупки совершенно нет, авто просто замечательное как для семьи, так и для бизнес-авто.
Пока не нашлось»

Читайте также:  Какие бывают детские автокресла

АКПП
1500 см³
Левый
0 км
0 км
2013 – 2013
Россия
Ростовская обл.

Сергей Саглаев 19.04.2013: «Приветствую. 9.04.13г. специально поехал в салон на тест-драйв Кобальта (мах комплектация за 530 р.). Хотя настраивался опробовать Шевроле Кобальт на механике, т.к. считал, что автомат не годится для такого ДВС (сейчас иное мнение). Мнение мое субъективное (на вкус и цвет я вам не товарищ). ДВС (как объяснил менеджер, ДВС Кобальта это модернизированный ДВС от Ланоса, не знаю так ли это инфо в Инете не нашёл) с автоматом особо не тупит (удивило). При скорости 65-70 кмч обороты держит от 1700-1800 (думаю, городской расход будет в пределах заявленных производителем). Опробовать на скорости 120-130 кмч не удалось. Экстерьер в стиле 90-х годов (кому как, но считаю, что это не критично). Салон: садиться и вставать с водительского сиденья удобно (при росте 1,82 м); на переднем пассажирском сиденье так же удобно, такое же удобство и на заднем диване (коленями не упирался в спинки водительского или пассажирского сидений). Кондиционер на тестовом Кобальте работал нормально. Печку проверить не догадался. В багажник (я думаю) удобно будет как ставить сумки, так и доставать, т.к. большой (мешка 4 картошки поместиться, как говорит наш ВВП). Теперь главное ЦЕНА. Если брать во внимание внешний вид и недорогой (дубовый и дешёвый по качеству) пластик, а так же ДВС (лучше бы поставили на Кобальт ДВС-115 от Авео) то красная цена этому Кобальту (мах) в базарный день 410-420 р. (купил бы сразу после тест заезда), ну максимум 450-460 р. По моему мнению, максимальная ЦЕНА Кобальта должна быть там, где начинается ЦЕНА Авео. Платить 530 р. за мах Кобальт, ну не знаю. Теперь вот размышляю – чуток добавить и купить Авео (Новая Альмера не понравилась из-за очень вдумчивого ДВС, если бы предлагали дизельных 102 лошадки при той же цене, то Альмера выглядела бы лучше чем Авео, но это субъективное мнение), или же хорошо добавить и купить Пежо 408 (дизель с механикой). Итог такой, маркетологам от Шевролет стоит подумать о снижении цены на Кобальт (тогда – это будет отличный конкурент для Логана и моделей ВАЗА) и будет Вам ХИТ ПРОДАЖ как в нашей матушке России, так и странах СНГ. Мнение мое кому покажется субъективным, а кому объективным. Чао.
Нет»

Газинур Миргалимов 21.04.2013: «Самый бюджетный автомобиль.Салон свободный ,и впереди и сзади.При езде обзорность великолепна-боковые зеркала сделаны удачно,сидишь высоко как в джипе.Сиденье довольно комфортно-можно по высоте регулировать.Трогание с места и езда плавные.Мощность ДВС на высоте,шумы от двигателя не слышны.Подвески работают хорошо,неглубокие ямы заглатываются тихо.Двери большие-удобно зайти и выйти,закрываются бесшумно.Шумоизоляция вполне устраивает.Большие фары отлично освещают дороги,регулировка удобная.
Неудачное расположение гнезда прикуривателя.Чтобы соединить хотя бы радар и видеорегистратор приходиться тянут провода мимо рычага скорости в сторону панели.Открывать и закрывать багажник неудобно-нет ручки.Нужно дополнительное освещение внутри салона.»

Подробные технические характеристики автомобилей Chevrolet Cobalt 2013 года выпуска. Всего 3 модификации Шевроле Кобальт 2013 годов выпуска.

Модификация Тип кузова Объём Мощность Года выпуска
Chevrolet Cobalt LT 1.5 AT автомат бензин седан, 1485 см3, 105 л.с., 2011 – 2016 г.в седан 1485 см3 105 л.с. 2011 – 2016
Chevrolet Cobalt LT 1.5 MT механика бензин седан, 1485 см3, 105 л.с., 2011 – 2016 г.в седан 1485 см3 105 л.с. 2011 – 2016
Chevrolet Cobalt LTZ 1.5 AT автомат бензин седан, 1485 см3, 105 л.с., 2011 – 2016 г.в седан 1485 см3 105 л.с. 2011 – 2016

бензин седан, серый автомат, LTZ 1.5 AT

ДВC 1.5л. гуp Кондициoнep. Электростeклопoдъёмники, зеpкaла. Музыка, центpaльный зaмoк. Oдин xoзяин. Оригинальный ПTC. Kузов в родной кpacкe. Нe учacтвовaл.

2013
Прошу поделиться этой записью с друзьями:

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock detector