1 поколение, 2001–2008

Под именем Chevrolet Cruze в 2001–2008 годах в Японии продавался компактный пятидверный хэтчбек Suzuki Ignis. Автомобиль оснащался бензиновыми моторами 1.3 и 1.5 в сочетании с механической коробкой передач или четырехступенчатым «автоматом». Привод мог быть передним или полным.

2 поколение (J300), 2008–2015

В 2008 году был представлен новый седан Chevrolet Cruze — глобальная модель для рынков Азии, Европы, Северной и Южной Америки. Машина создавалась на платформе Delta, общей с «Опелем Астра J», а за разработку автомобиля отвечал корейский филиал концерна «Дженерал Моторз» (бывший Daewoo).

В 2010 году в модельном ряду появился пятидверный хэтчбек, а в 2012 году — универсал. Тогда же был проведен небольшой рестайлинг модели: у машины изменились бамперы и передняя панель в салоне.

Универсал Chevrolet Cruze SW, 2012­-2015

Chevrolet Cruze выпускался в Корее (на местном рынке он продавался до 2011 года как Daewoo Lacetti Premier, а в дальнейшем под маркой «Шевроле»), США, Китае, Индии, Вьетнаме, Таиланде, Бразилии, Австралии (под именем Holden Cruze).

Производство седанов для российского рынка началось на петербургском заводе «Дженерал Моторз» в 2009 году, в 2011 году на конвейер встал хэтчбек, а универсалы делали крупноузловым способом в Калиниграде на заводе «Автотор».

Интерьер автомобиля Chevrolet Cruze

В России Chevrolet Cruze предлагался со старым 1,6-литровым мотором (109 л. с.) от «Шевроле Лачетти» и с 1,8-литровым «опелевским» двигателем, развивающим 141 л. с. Коробки передач — «механика» или шестиступенчатый «автомат». Универсал оснащался более современным мотором 1.6 (124 л. с.), а в 2013 году в продаже появилась версия с бензиновым турбомотором объемом 1,4 литра и мощностью 140 сил. Продажи модели завершились в 2015 году, последние машины предлагались по цене от 600 тысяч рублей.

На других рынках у «Круза» также были версии с атмосферным мотором 1.4, турбодвигателем 1.6 и турбодизелями объемом 1,7 и 2,0 литра.

Всем привет в данной статье описано рождение наших шевиков я наткнулся на нее случайно на сайте CarsWeek.ru.Надеюсь вам она будет интересна

История
Разобраться, откуда происходят исторические «корни» модели, производимой в одиннадцати странах мира, на первый взгляд достаточно сложно. Например, известно, что в начале 2000-х годов южнокорейское отделение корпорации General Motors наладило производство автомобиля Chevrolet Cruze, который представлял собой перелицованный Suzuki Ignis и выпускался в нескольких кузовных модификациях вплоть до 2008 года.
Также утверждается, что современный Chevrolet Cruze – это второе поколение популярной, в том числе и на рынках СНГ, модели Lacetti. Подтверждением может служить тот факт, что на рынке Южной Коре автомобиль продается как Daewoo Lacetti Premiere (в отличие от российского рынка, где эта модель брендируется как Chevrolet). А на рынках СНГ Cruze позиционируется как вполне самостоятельная модель – притом, что его формальная предшественница, Lacetti, до сих пор успешно продается одновременной с «наследником». Что удивительно, американцы считают Cruze прямым преемником модели Chevrolet Cobalt, которая производилась исключительно для рынка Северной Америки.
Беря во внимание то, что Cruze разрабатывался как глобальная модель, все же, на наш взгляд, будет правильнее считать его «наследником» Lacetti, первое поколение которой сегодня продается только на территории СНГ. Предсерийная версия Cruze была представлена в 2008 году, и первой страной, по дорогам которой начала колесить новая модель, стала Южная Корея. В 2009 году модель стала доступна на остальных рынках в кузове седан. В 2010 году был представлен хетчбек Cruze, а в 2013 году начнется производство модели в кузове универсал.

Читайте также:  Запчасти на бмв е39 интернет магазин

Экстерьер
Над внешним видом модели трудилось южнокорейское дизайнерское подразделение General Motors, в то время как над технической «начинкой» автомобиля работали инженеры Opel.Экстерьер модели (особенно ее лицевая часть) получился агрессивнее, чем у предшественницы, в основном за счет использования более выразительной головной оптики, над которой, как нахмуренные брови, выступают края капота.
Рисунок решетки радиатора вполне соответствует современному стилю Chevrolet. Кстати, американская версии седана и хетчбека имеют одно, практически незаметной отличие в дизайне экстерьера от всех остальных версий. Речь – о повторителях указателей поворота, которые у «американок» расположены по бокам переднего бампера, тогда как у остальных версий – по бокам передних крыльев.Вторая генерация Lacetti построена на современной платформе Delta II, которая также является базой для седана Opel Astra J. По сравнению с первым поколением, у Cruze на 85 мм увеличилась колесная база, а также «подросли» габариты.
Длина кузова у седана – 4597 мм (у первого поколения – 4501 мм), ширина – 1788 мм (у первого поколения – 1725 мм), а высота – 1477 мм (у первого поколения 1445 мм).Длина кузова хетчбека короче, чем у седана (4510 мм), а вот по ширине он больше четырехдверной модификации (2067 мм).

Интерьер
В салоне Cruze все говорит о современном подходе к оформлению интерьеров автомобилей марки Chevrolet. Прежде всего, это касается оформления кокпита. Машина получила новую фирменную панель приборов, состоящую из трех эллипсовидных колодцев с хромированными обводами, в которых спрятаны тахометр, спидометр, а в самом крупном – датчики температуры двигателя и запаса топлива и экран бортового компьютера.Центральная консоль с расположенной на ней современной аудиосистемой и органами управления климатической системой, составляет общую композицию с частью центрального тоннеля, на которой расположена рукоять КПП. Сиденья переднего ряды получили небольшую боковую поддержку, а задний диван четко поделен на два места для сидения с широким откидывающимся подлокотником с двумя подстаканниками.Базовая комплектация Cruze в России небогата оборудованием: здесь, например, нет кондиционера, но есть аудиосистема, подогрев передних сидений, центральный замок с дистанционным управлением и иммобилайзер, электропривод и обогрев боковых зеркал, а также передние подушки безопасности водителя и пассажира.

Технические характеристики
Модель оснащается широкой линейкой двигателей, среди которых три бензиновых и один дизельный. На российский рынок Cruze поставляется с двумя бензиновыми моторами объемом 1.6 и 1.8 литра, мощностью 109 и 141 лошадиных сил соответственно. Эти агрегаты работают в паре с 5-ступенчатой механической либо 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
На американском и западноевропейском рынке доступен еще один бензиновый двигатель объемом 1.4 литра с турбонагнетателем, который выдает мощность в 138 «лошадок». Также на эти рынки Cruze поставляется с 2.0 литровым турбодизельным мотором, который после модернизации в 2011 году развивает мощность в 161 лошадиную силу. Эти двигатели агрегатируются с 6-диапазонными «механикой» или «автоматом».

Читайте также:  Дорожный знак платная парковка

Chevrolet Cruze ( ʃəvroˈleː kruːz ) [1] — глобальный проект General Motors, созданный под руководством Тевана Кима. Автомобиль пришёл на смену Chevrolet Lacetti. В основу автомобиля легла новая глобальная платформа Delta II, на которой построен Opel Astra J.

В России изготовление седанов и хэтчбеков Chevrolet Cruze осуществлялось на заводе GM в Шушарах (Санкт-Петербург), универсалы выпускались на заводе «Автотор» в Калининграде [2] . Модель официально продавалась на российском рынке с осени 2009 года [3] до 2015 года.В России больше не выпускаются,после ухода GM с Российского рынка

Содержание

Предыстория [ править | править код ]

Первоначально модель под именем Cruze (премьера на Токийском автосалоне в 1999 году) выпускалась с 2001 по 2008 год в виде компактного хэтчбек-кроссовера, рассчитанного на продажи в странах Юго-Восточной Азии и Тихоокеанского региона. Автомобиль также продавался под именем Suzuki Ignis.

Первое поколение (J300) [ править | править код ]

Chevrolet Cruze
Общие данные
Производитель Chevrolet
Годы производства 2008 — настоящее время
Класс Компактный
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.) (1 поколение)
На рынке
Сегмент C-сегмент
Chevrolet Cruze J300
Общие данные
Производитель General Motors
Годы производства 2008 — настоящее время
Сборка Кунсан, Республика Корея;
Шушары, Россия;
Усть-Каменогорск (ВКО), Казахстан;
Аделаида, Южная Австралия
Сан-Каэтану-ду-Сул, Сан-Паулу, Бразилия
Шэньян, Китай
Районг, Таиланд
Лордстаун, Огайо, США
Ханой, Вьетнам
Иные обозначения Daewoo Lacetti Premiere
Holden Cruze
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
Платформа GM Delta II
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
1.4 Ecotec
Производитель GM Daewoo
Код двигателя Z14XEP
Тип бензиновый, атмосферный
Объём 1364 см 3
Максимальная мощность 66 кВт ( 90 л. с. ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент 125 Н·м , при 4000 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 16
Экологические нормы Евро-4
Диаметр цилиндра 73,5 мм
Ход поршня 80,6 мм
Степень сжатия 10.5
Система питания распределённый впрыск
1.6 Ecotec
Производитель GM Daewoo
Код двигателя F16D3
Тип бензиновый, атмосферный
Объём 1598 см 3
Максимальная мощность 79 кВт ( 107 л. с. ), при 6400 об/мин
Максимальный крутящий момент 142 Н·м , при 3800 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 16
Расход топлива на трассе 6.8
Экологические нормы Евро-4
Диаметр цилиндра 79,0 мм
Ход поршня 81,5 мм
Степень сжатия 10.8
Система питания распределённый впрыск
1.6 Ecotec Turbo
Код двигателя A16LET
Тип бензиновый с турбонаддувом
Объём 1598 см 3
Максимальная мощность 135 кВт ( 184 л. с. ), при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент 235 Н·м , при 5400 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 16
Экологические нормы Евро-4
Диаметр цилиндра 79,0 мм
Ход поршня 81,5 мм
Степень сжатия 8.8
Система питания распределённый впрыск
Рекомендованное топливо АИ-95
Читайте также:  Тормозные колодки чери амулет
1.8 Ecotec
Код двигателя A18XER
Тип бензиновый, атмосферный
Объём 1798 см 3
Максимальная мощность 104 кВт ( 141 л. с. ), при 6200 об/мин
Максимальный крутящий момент 175 Н·м , при 3800 об/мин
Конфигурация 1
Цилиндров 4
Клапанов 16
Экологические нормы Евро-4
Диаметр цилиндра 80,5 мм
Ход поршня 88,2 мм
Степень сжатия 10.5
Система питания распределённый впрыск
Рекомендованное топливо АИ-95
2.0 VCDi SOHC
Производитель GM Daewoo
Код двигателя RA 420
Тип турбодизель
Объём 1991 см 3
Максимальная мощность 110 кВт ( 150 л. с. )
Максимальный крутящий момент 320 Н·м
Конфигурация 1
Цилиндров 4
Клапанов 16
Экологические нормы Евро-4
Система питания Common rail
Клапанной механизм SOHC
2.0 VCDi DOHC
Производитель GM Daewoo
Код двигателя RA 420
Тип турбодизель
Объём 1998 см 3
Максимальная мощность 120 кВт ( 163 л. с. ), при 3800 об/мин
Максимальный крутящий момент 360 Н·м , при 1750—2750 об/мин
Конфигурация 1
Цилиндров 4
Клапанов 16
Экологические нормы Евро-4
Степень сжатия 16.3
Система питания Common rail
Клапанной механизм DOHC
Трансмиссия 5-скор. МКПП
6-скор. МКПП
6-скор. АКПП Модификации кузова
5-дверный хэтчбэк Тип кузова 5‑дв. хетчбэк Колёсная база 2685 мм Длина 4510 мм Ширина 1788 мм Высота 1477 мм Масса 1305 кг
Седан
Тип кузова 4‑дв. седан
Колёсная база 2685 мм
Длина 4597 мм
Ширина 1788 мм
Высота 1477 мм
Масса 1285 кг
Универсал
Тип кузова универсал
Колёсная база 2685 мм
Длина 4681 мм
Ширина 1797 мм
Высота 1477 мм
Масса 1360
Массово-габаритные характеристики Клиренс 140 мм На рынке Связанные Opel Astra J Похожие модели Hyundai i30, Toyota Auris, Peugeot 308, Dodge Dart (2013) Другая информация Объём бака 60 л Дизайнер Дэвид Лайон

Представленный в 2008 году для рынка Южной Кореи как Daewoo Lacetti Premiere, Cruze заменил собой одноимённый автомобиль продаваемый с 2001 года. Предыдущее поколение Lacetti продавалось на рынках Азии, Европы и Океании. GM заменил предыдущее поколение на новый Cruze в течение 2009 года. Австралийская версия продается под маркой Holden Cruze со второго квартала 2009 года.

Подвеска [ править | править код ]

  • спереди МакФерсон с алюминиевыми А-образными рычагами и гидроопорами (вместо резиновых сайлент-блоков)
  • сзади скручивающаяся H-образная балка с парой пружин

Разгон (с 0 до 100 км/ч): 12,4 с (1,6 л); 9,8 с (1,8 л)
Расход топлива (заявленный): 6,8 л/100 км (в смешанном ездовом цикле) — для бензиновых моторов; 5,8 л/100 км — для турбодизеля Расход топлива (фактический в корейском варианте 1,6 л): город — 10/11 л смешанный — 8 л загородный — 7 л. Потреблении газа (при переоборудовании автомобиля) составляет, порядка 12-14 л/100 км в городском цикле езды.

Прошу поделиться этой записью с друзьями:

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock detector