Воздушный сигнал с компрессором 12 вольт

Вот решил себе воздушный сигнал поставить, а то как то не солидно на Бусе с пищалкой ездить (пищалка, кстати, тоже воздушная, но слабенькая ). Так как моя работа связана с "фурами", то принцип работы и конструкцию сигнала типа "горн" знаю неплохо.

Походил по авторынку, увидел множество воздушных гудков, почти все с встроенным компрессором. Сигналы с встроенным компрессором звучат по детски и довольно недолговечны, поэтому не было и мысли покупать себе такой сигнал. Вообщем купил двухтональный, но когда проверил его — звук не понравился, сильно высокий. Купил однотональный с клапаном на 12V.
Также купил компрессор "Ураган" с функцией "Автостоп". На компрессоре написано, что качает до 10 Атм .
Купил воздушных трубок, соеденителей. тройник и тд и тп.

В качестве ресивера решил использовать порошковый огнетушитель. Взял старый, французкий, который кстати оказался рабочий))))) Долго мучался пока почистил огнетушитель от порошка. Пришлось раз 20 накачивать огнетушитель воздухом.

Сначало собрал всю систему на полу в гараже, звук вышел нехилый — пыль с потолка посыпалась. Побалывался немного и опять всё разобрал и начал прикидывать где разместить компрессор и ресивер.
Компрессор нужно ставить недалеко от аккумулятора, чтобы не было потери тока по проводам, а то он и так до 14 Ампер потребляет. Закрепил его в нише, рядом с аккумом.

Ресивер отлично встал под аккумулятором

Сам горн временно закрепил на место крепления запаски, он туда встал как родной. Всё равно запаска у меня туда не помещается))))

Воздух подключал пластиковыми трубками. Соединители оказались довольно не надежными — пропускают воздух. Компрессор подключил через дополнительное реле и предохранитель. Компрессор работает автоматически — держит нужное давление в ресивере, но из кабины его можно совсем выключить.
Давление в системе 8 атмосфер, хотя горн начинает гудеть уже при 1,5 — 2 атмосферы. Сначала не громко, ну а потом уже ууууууууууууууууу )))

Читайте также:  Кар прайс как это работает

З.ы. Как появится свободное время выведу штуцер, к которому можно подключить пистолет для накачки колес. Выведу в район заднего номера — открыл лючёк, подключил пистолет и качай на здоровье и ненадо нам никакие шиномонтажи))

Автомобильные сигналы предназначены привлекать внимание участников движения. На авторынке большой ассортимент различных клаксонов. Но можно изготовить воздушный сигнал своими руками, который будет работать от 12 Вольт автомобиля. В статье дается руководство по изготовлению звукового устройства.

Устройство и принцип работы воздушного сигнала

Первые звуковые устройства были пневмонические. В основном это была резиновая груша с раструбом на конце. При нажатии на грушу издавался звук. Затем появились механические клаксоны, в которых пружинная пластина крепилась с помощью заклепки. Благодаря вращающейся шестеренки, которая соприкасалась с пластинкой, возникал специфический звук. С 1908 года компания Klaxon Signals Ltd стала выпускать клаксоны – автомобильные сигналы.

Электромагнитный воздушный клаксон

С появлением электричества шестеренку стал крутить электрический ток. В настоящее время существуют следующие виды клаксонов:

  • Пневманичекие. Воздух в таких устройствах подается из компрессора, проходя сквозь трубу, заставляет ее вибрировать. Обычно устанавливается до четырех гудков разной частоты.
  • Электромагнитные. Основным элементом установки является магнит, который соединен с мембраной. Устройства различаются звуковыми излучателями. Существуют дисковые сигналы, рожки и «улитки».
  • Электронные. Конструкция этих установок состоит из генератора звука и динамика.

Чем больше габариты транспортного средства, тем более мощным должен быть предупреждающий сигнал. Обычно для сигнала используется трубка, издающая звуки высокой частоты, другая – низкой. Для мелодичности в клаксонах с компрессором могут использоваться несколько дудок (автор видео — Компас-туристический магазин).

Отдельная тема – вип-сигналы, устанавливающиеся на служебных машинах: полицейских, скорой помощи, пожарных и т.д. Их часто называют крякалками из-за схожести со звуком, издаваемым утками. Использовать такой клаксон на обычном автомобиле запрещается законом, но водители все же устанавливают их на своих авто (автор видео — Андрей Иванов).

Руководство по изготовлению своими руками

Многие водители устанавливают на свой автомобиль более мощный сигнал, чтобы наказывать на дороге водителей, которые ведут себя неуважительно по отношению к другим участникам движения. Эталоном для этого может служить полицейская «крякалка». Изготовить такую «крякалку» можно своими руками.

Читайте также:  Сброс настроек nokia e72

Инструменты и материалы

Для создания вип-сигнала на авто потребуются следующие инструменты и материалы:

  • набор инструментов;
  • металлический корпус для размещения устройства;
  • приспособление для воспроизведения звука (динамик);
  • транзисторы Кт 805, но лучше взять более мощные Кт 819 на схеме они помечены как V1 и V2;
  • конденсаторы;
  • выключатель;
  • электронная велосипедная сигнальная установка или несимметричный мультивибратор;
  • для создания нагрузки любые светодиоды;
  • резисторы.

Для электропитания устройства достаточно 12 Вольт, поступающих от аккумулятора авто.

Этапы

Воздушный сигнал своими руками может быть изготовлен двумя способами. В основе одного используется несимметричный мультивибратор, другого — электронного устройства для велосипеда. Первый вариант собирается по следующей схеме:

Схема с несимметричным мультивибратором

Чтобы усилить мощность сигнала, необходимо сконструировать усилитель. Он изготавливается на основе интегральной микросхемы TDA 2005 по мостовой схеме.

Микросхема TDA 2005

Усилитель низкой частоты, который мы собрали, и мультивибратор необходимо поместить в металлический корпус и прикрепить на радиатор. Кроме того, нужно где-нибудь поместить выключатель и кнопку клаксона. Для воспроизведения звука самодельного гудка нужна динамичная головка (динамик). Для этого подойдет обычная 25 гд или аналогичная. Динамичную головку следует подключить к выходу усилителя и поместить под капот машины.

Сигнальная установка в сборе

При нажатии на кнопку клаксона в несимметричном мультивибраторе начнут вырабатываться переменные импульсы, благодаря которым исходящие звуки будут напоминать кряканье утки. Проходя через усилитель, звук становится более мощным и отрывистым. Чтобы сигнал от самодельной «крякалки» был громче, динамик можно поместить в металлическую трубу длиной 20-30 см. Эти самодельные сигнальные устройства, скрытые под капотом, будут создавать очень мощный звук, который поневоле привлечет внимание окружающих.

Необходимо помнить, что на легковой автомобиль нельзя устанавливать слишком громкий сигнал, так это не разрешает законодательство. Его использование может грозить штрафом.

Видео «Самодельный воздушный клаксон для авто»

В этом видео демонстрируется, как сделать воздушный сигнал на легковой автомобиль своими руками (автор ролика — Varan Varan).

Читайте также:  Замена салонного фильтра киа церато 2

Доброго времени суток, читатель! Хочу поделиться своей идеей, которая долгое время воплощалась в жизнь. И вот, наконец-то, я добился желаемого результата… Спешу поделиться с вами результатами.

Не оставляя без внимания водителей маршрутных транспортных средств, которые являются любителями выехать из остановки без поворотника (за непропускание которых “штрафуют” работники ГАИ), я смастерил такое вот чудо, которое загоняет эти сами маршрутки обратно на остановку.

Было у меня в гараже 2 дудки оригинального китайского производства, 2 компрессора от которых через зиму благополучно умерли. Ну и валялся огнетушитель вменяемого размера (не слишком большой, но и не маленький). Ручка с огнетушителя была снята, дырка заварена, и приварено 2 трубки для входа воздуха с компрессора и выхода на дудки.

Ах, ну да… Компрессор был заранее куплен на авторынке. Ничего особого, просто компрессор с “автостопом” на выбранном количестве атмосфер. (у меня пять с половиной стоит, более чем достаточно))

В “первой” версии сигнала я поставил какой-то гидравлический клапан (хз что за чудо), но он не держал давление больше 3 атмосфер… Тоесть, если в баллоне 4-5-6 атм., то клапан пропускал воздух, пока оно не падало до 3 атм. Хреновенько было) вроде еле коснулся сигнала, а оно дудит и дудит)

Мозговал дальше, и понял, что можно поставить электроклапан от ГБО) Он держит именно воздух (а не жидкость), и легко справляется с давлением в 8 атм.

Гудит круто скажу я вам! На пешеходах не пробую, понимаю, что это такое)))

Ну и общая схема: компрессор включается, закачивает воздух в баллон (огнетушитель), после которого стоит електроклапан, + и — которого подключен к плюсу сигнала и кузову соответственно… После клапана и между двумя дудками стоит обычный медный тройник, ну и воздух попадает в две дудки одновременно.

Еще один плюс в том, что дудки разной длины, что создает эффект мощного резонанса, звук одной немного “басистее” другой)

Оцените статью
Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock detector